Thị trường kinh doanh máy bay không người lái ngày càng mở rộng Đặc biệt, việc sử dụng máy bay không người lái trong lĩnh vực hậu cần dự kiến ​​sẽ tăng nhanh trong vài năm tới, nhưng để vận hành máy bay không người lái một cách an toàn trong khu vực thành thị, môi trường liên lạc ổn định được hỗ trợ bởi 5G là điều cần thiết Chúng ta sẽ thảo luận về tình trạng giao hàng bằng máy bay không người lái hiện tại và tương lai sẽ trở nên khả thi với sự phổ biến của 5G

Ngành kinh doanh máy bay không người lái đang phát triển dự kiến sẽ còn phát triển hơn nữa nhờ việc bãi bỏ quy định vào năm 2022

Thị trường kinh doanh máy bay không người lái trong nước đang phát triển qua từng năm Quy mô thị trường năm 2020 đạt 184,1 tỷ yên, tăng 31% so với năm trước và được dự đoán sẽ đạt 646,8 tỷ yên vào năm 2025 (Nguồn: Báo cáo nghiên cứu kinh doanh Drone 2021/Viện nghiên cứu ấn tượng) Trong tương lai, ngoài các ứng dụng như phun thuốc trừ sâu, khảo sát công trình dân dụng và điều tra thảm họa, việc sử dụng trong lĩnh vực hậu cần dự kiến ​​sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường Quy mô thị trường của lĩnh vực hậu cần dự kiến sẽ mở rộng lên 79,7 tỷ yên, gấp hơn 50 lần so với năm 2020

Nguồn: Báo cáo nghiên cứu kinh doanh máy bay không người lái 2021/Viện nghiên cứu ấn tượng

Lý do khiến máy bay không người lái dự kiến sẽ phát triển trong lĩnh vực hậu cần là vì người ta cho rằng chuyến bay ngoài tầm nhìn ở khu vực thành thị, tức là chuyến bay của máy bay không người lái trong những tình huống mà người điều khiển máy bay không người lái không thể trực tiếp nhìn thấy chúng, sẽ trở thành hiện thực vào đầu năm 2022 Tại Nhật Bản, chuyến bay của máy bay không người lái đã bị hạn chế theo Đạo luật Hàng không Dân dụng năm 2015 sau một vụ tai nạn khiến máy bay không người lái rơi xuống nóc dinh thự chính thức của Thủ tướng, nhưng kể từ đó các quy định đã được nới lỏng khi hiệu suất của máy bay được cải thiện Chính phủ đã chia việc sử dụng máy bay không người lái thành bốn cấp độ Cấp độ 1, “chuyến bay có kiểm soát trong tầm nhìn trực quan” và Cấp độ 2, “chuyến bay tự động/tự động trong tầm nhìn trực quan”, đã được đưa vào sử dụng thực tế Kể từ mùa thu năm 2018, các công ty như Japan Post, ANA Holdings và Rakuten đã bắt đầu cung cấp dịch vụ Cấp 3 cho “chuyến bay ngoài tầm nhìn ở khu vực không có người ở” ở những khu vực ít người, chẳng hạn như đảo xa và vùng núi Nếu bước tiếp theo, cấp độ 4, “chuyến bay ngoài tầm nhìn trực quan trong khu vực có người lái” được phê duyệt vào năm tài chính 2022, thì máy bay không người lái có thể bay tự động ở những khu vực có người dân, chẳng hạn như khu vực thành thị, và nó được kỳ vọng sẽ là chất xúc tác cho việc sử dụng máy bay không người lái làm cơ sở hạ tầng hậu cần

Đã đạt được chuyến bay cấp 4 ở Mỹ và Trung Quốc

Tại Hoa Kỳ, vào tháng 8 năm 2020, Amazon đã nhận được sự chấp thuận cần thiết từ Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) để thử nghiệm hoạt động giao hàng thương mại bằng máy bay không người lái và đang hướng tới thương mại hóa dịch vụ giao sản phẩm có trọng lượng lên tới khoảng 2 kg trong vòng 30 phút kể từ khi đặt hàng Wing và UPS của Alphabet Inc cũng đã nhận được sự chấp thuận tương tự từ FAA Vào năm 2020, khi Hoa Kỳ bị phong tỏa do đại dịch coronavirus, máy bay không người lái của Wing được sử dụng để vận chuyển các mặt hàng như thuốc và giấy vệ sinh UPS cũng sử dụng máy bay không người lái để vận chuyển mẫu vật nghiên cứu và vật tư y tế khẩn cấp

Tại Trung Quốc, quốc gia cũng đi đầu trong việc sử dụng máy bay không người lái trong lĩnh vực hậu cần, các công ty thương mại điện tử như Alibaba và JDcom, một công ty con của Tencent, đang phát triển dịch vụ giao hàng bằng máy bay không người lái Ngoài ra, ``Antwork'', một công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực hậu cần sử dụng máy bay không người lái, đang phát triển hoạt động kinh doanh của mình với mục tiêu chính là thị trường phân phối vật tư y tế, được cho là trị giá khoảng 3,2 nghìn tỷ yên

Tuy nhiên, có nhiều vấn đề với việc giao hàng bằng máy bay không người lái ở khu vực thành thị Điều này là do chuyến bay tự hành ở khu vực thành thị đòi hỏi mức độ an toàn cao hơn Tất nhiên, cần phải cải thiện hiệu suất của bản thân máy bay không người lái, nhưng chỉ điều này là chưa đủ ``Thông tin liên lạc ổn định'' hỗ trợ điều khiển máy bay không người lái từ xa cũng như truyền hình ảnh và dữ liệu từ máy bay không người lái là điều cần thiết cho chuyến bay tự động an toàn Đây là lý do tại sao 5G là cần thiết

Đã được sử dụng thực tế trong lĩnh vực y tế Tương lai của dịch vụ hậu cần bằng máy bay không người lái với 5G

Giao tiếp 5G có thể nói là một yếu tố thiết yếu để bay nhiều máy bay không người lái cùng lúc và quản lý chúng để bay an toàn ngay cả từ khoảng cách xa Kể từ tháng 1 năm 2021, UPS nói trên đã tiến hành thử nghiệm trình diễn việc giao hàng bằng máy bay không người lái sử dụng 5G với gã khổng lồ viễn thông Verizon và các công ty khác ở Florida Manna, một công ty khởi nghiệp ở Ireland phát triển dịch vụ giao đồ ăn bằng máy bay không người lái, đang hợp tác với công ty viễn thông Cubic Telecom của Ireland để thương mại hóa dịch vụ giao đồ ăn bằng liên lạc 5G và hệ thống theo dõi sản phẩm theo thời gian thực Tại Trung Quốc, vào tháng 3 năm 2021, dịch vụ vận chuyển máu sử dụng máy bay không người lái sử dụng liên lạc 5G và bay trên các tuyến đường được chỉ định đã bắt đầu Thời gian vận chuyển từ trung tâm máu ở tỉnh Chiết Giang đến Bệnh viện liên kết thứ hai của Trường Y Đại học Chiết Giang, trước đây mất ít nhất 25 phút đi ô tô, nay đã giảm thành công xuống còn 5 phút

Hậu cần bằng máy bay không người lái là một công nghệ đang được phát triển và để chuẩn bị triển khai toàn diện, cần tăng cường khả năng ứng phó với các tình huống không lường trước được như mưa, sét, tiếp xúc với chim hoặc tòa nhà cũng như các vấn đề liên lạc Tuy nhiên, trong tương lai, khi liên lạc 5G trở nên phổ biến hơn và cơ sở hạ tầng “truyền thông ổn định” được thiết lập, các dịch vụ hậu cần sử dụng máy bay không người lái dự kiến ​​sẽ tăng trưởng đáng kể Người ta dự đoán rằng đến năm 2026, hơn 1 triệu máy bay không người lái vận chuyển sẽ bay khắp thế giới Trong những năm tới, 5G sẽ thay đổi đáng kể cục diện ở Nhật Bản và trên toàn thế giới