Vào tháng 5 năm nay, Thành phố Toyota, Tỉnh Aichi, đã xây dựng ``Chiến lược xây dựng xã hội hydro của thành phố Toyota'' là chiến lược riêng của thành phố nhằm xây dựng một xã hội hydro, với mục tiêu đạt được mức trung hòa carbon (CN) vào năm 2050 Khoảng thời gian này còn dài, từ 2025 đến 2050

CO²khử bằng hydro

Chiến lược xây dựng xã hội hydro của Thành phố Toyota làm rõ vai trò của các bên liên quan khác nhau trong ngành công nghiệp, học viện cũng như khu vực công và tư nhân, đảm bảo tính nhất quán trong các biện pháp của từng thực thể và được coi là kim chỉ nam hành động cụ thể để hiện thực hóa ổn định một xã hội hydro

Hướng tới hiện thực hóa một xã hội hydro, sự trưởng thành của công nghệ sản xuất hydro, chi phí vận chuyển, định giá carbon (CO do các công ty thải ra, vv)²và do đó làm thay đổi hành vi của các nguồn phát thải) và cạnh tranh với các nguồn năng lượng sạch khác Vì lý do này, Toyota City cho rằng để phản ứng linh hoạt đồng thời vạch ra tầm nhìn rõ ràng cho tương lai, những hướng dẫn đó là cần thiết để cộng tác với các bên liên quan khác nhau, xác định sớm rủi ro và chuẩn bị trước các biện pháp đối phó một cách toàn diện

Tầm quan trọng của việc xây dựng ``Chiến lược xây dựng xã hội hydro của thành phố Toyota'' là bằng cách sử dụng hydro, chúng ta có thể đồng thời nhận ra ba giá trị: 1) giá trị môi trường (khử cacbon), 2) giá trị kinh tế (khả năng cạnh tranh công nghiệp và phát triển kinh tế khu vực) và 3) giá trị xã hội (cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân) Nói cách khác, việc sử dụng hydro không được coi là biện pháp đơn giản để “thay đổi nhiên liệu”, mà là một sáng kiến ​​toàn diện liên quan đến việc tạo ra giá trị gia tăng cho các ngành công nghiệp địa phương và cộng đồng địa phương

Trong chiến lược 2050 CO²Hướng tới mức giảm 100%, chúng tôi đã đặt mục tiêu giảm lượng carbon thâm hụt hiện tại (30%) bằng cách sử dụng hydro, lên tới 12% vào năm 2040 và lên tới 27% vào năm 2050

Trong lĩnh vực xúc tiến công nghiệp, thành phố đã đặt ra mục tiêu cụ thể bằng số là giới thiệu 10 thiết bị liên quan đến hydro và 477 phương tiện thương mại chạy pin nhiên liệu trong thành phố vào năm 2030

Giai đoạn “Phát triển cơ bản việc sử dụng hydro” đến năm 2030

Để đạt được Tầm nhìn Xã hội Hydro đến năm 2050 (được công nhận là khu vực có công nghệ tiên tiến liên quan đến hydro), Thành phố Toyota đã xác định giai đoạn đến năm 2030 là giai đoạn ``phát triển cơ bản để sử dụng hydro'' và sẽ tiến hành chuyển đổi cơ sở hạ tầng và thiết bị nhằm hướng tới việc sử dụng hydro toàn diện

(Hình 1) Những gì phải đạt được vào năm 2030, 2040 và 2050 để hiện thực hóa một xã hội hydro vào năm 2050
(Nguồn: Thành phố Toyota)

Hướng tới năm 2030, chúng tôi sẽ thực hiện các biện pháp hỗ trợ từ bốn góc độ: ``tạo'', ``thu hoạch'', ``sử dụng'' và ``lan truyền'' hydro

Để sản xuất và cung cấp hydro, chúng tôi sẽ xây dựng cơ sở sản xuất hydro carbon thấp, dựa trên năng lượng tái tạo trong khu vực (và các khu vực lân cận), đồng thời thiết lập mạng lưới cung cấp và lưu trữ hydro để đảm bảo hệ thống cung cấp hydro ổn định Để đạt được mục tiêu này, Thành phố Toyota sẽ cung cấp hỗ trợ về thiết bị và các công ty thành phố, trường đại học, viện nghiên cứu và chính phủ sẽ hợp tác cùng nhau để thúc đẩy phát triển công nghệ và thử nghiệm trình diễn

(Hình 2) Các biện pháp được thực hiện trong khuôn khổ “Tsukuru” (Nguồn: Toyota City)

``Hakobu'', công ty vận chuyển, lưu trữ, cung cấp và phân phối hydro, sẽ phát triển các phương tiện vận chuyển và phân phối để đưa hydro đến những nơi sẽ sử dụng (nhà máy, hậu cần, giao thông công cộng, đời sống dân sự) Ví dụ, công ty sẽ cung cấp hydro bằng xe tải lớn và cũng sẽ xem xét đường ống dẫn hydro trong tương lai Chúng tôi cũng sẽ phát triển các trạm hydro và cơ sở lưu trữ, tối ưu hóa toàn bộ chuỗi cung ứng và xây dựng hệ thống hợp tác

(Hình 3) Các biện pháp thực hiện tại “Hakobu” (Nguồn: Toyota City)

Về việc sử dụng hydro, chúng tôi sẽ thúc đẩy việc sử dụng hydro trong nhiều ứng dụng khác nhau, bao gồm nhà máy, hậu cần, giao thông vận tải (xe chạy bằng pin nhiên liệu, xe tải và xe buýt) và mục đích sử dụng dân sự (sử dụng trong gia đình, cung cấp nước nóng và nấu ăn)

Thành phố sẽ đi đầu trong việc giới thiệu các phương tiện cỡ lớn như xe buýt, xe vệ sinh, xe cứu thương có quãng đường dài và thuận lợi về công nghệ FC (pin nhiên liệu) Ngoài ra, thành phố sẽ phát triển các khoản trợ cấp riêng để hỗ trợ giới thiệu FCEV (xe chạy pin nhiên liệu) thương mại nhằm khuyến khích các doanh nghiệp giới thiệu chúng Ngoài ra, chúng tôi sẽ hỗ trợ quá trình chuyển đổi suôn sẻ thông qua hỗ trợ theo từng giai đoạn tùy thuộc vào số lượng được giới thiệu, cho vay phương tiện do thành phố quản lý, lái thử và hỗ trợ cho các hoạt động giới thiệu Hơn nữa, để hỗ trợ việc giới thiệu các nguồn nhiệt hydro, công ty sẽ xem xét cung cấp các khoản trợ cấp cho nồi hơi, đầu đốt, thiết bị ngoại vi và chi phí nhiên liệu

Các sáng kiến chính sẽ được thực hiện trong năm tài chính 2025 bao gồm việc giới thiệu phương tiện giao thức ăn bằng pin nhiên liệu, thiết lập các khoản trợ cấp mới cho việc giới thiệu xe tải chạy bằng pin nhiên liệu, mở rộng trợ cấp cho việc giới thiệu thiết bị sản xuất hydro và các hoạt động quảng cáo cho người dân (chi phí dự án ước tính: khoảng 170 triệu yên)

(Hình 4) Các biện pháp được thực hiện trong phần “Sử dụng” (Nguồn: Toyota City)

Bằng cách chủ động giới thiệu FCEV theo cách này, Thành phố Toyota nhằm mục đích nâng cao hiểu biết và sự quan tâm đến năng lượng hydro của người dân và doanh nghiệp trong thành phố, tạo ra nhu cầu ban đầu về hydro và khuyến khích xây dựng các trạm hydro

Để "truyền bá" kiến thức về hydro trong toàn xã hội và thúc đẩy nghiên cứu và phát triển, chúng tôi sẽ cùng phát triển thế hệ nhân lực ngành hydro tiếp theo với các nhà điều hành doanh nghiệp, trường trung học và đại học Các công ty sẽ đóng vai trò là người hướng dẫn để phổ biến và nâng cao nhận thức về các hoạt động kinh doanh hydro khác nhau và cung cấp giáo dục nghề nghiệp Các sự kiện thử nghiệm cũng sẽ được tổ chức cho các trường tiểu học và trung học cơ sở Để xây dựng cơ sở nghiên cứu và phát triển, thành phố đặt mục tiêu trở thành trung tâm nguồn nhân lực và công nghệ có tay nghề cao bằng cách hỗ trợ nỗ lực của các công ty khởi nghiệp và doanh nghiệp vừa và nhỏ bằng công nghệ tiên tiến và thu hút các công ty có triển vọng bên ngoài thành phố

Vào năm 2025, Toyota Motor Corporation sẽ tham gia sản xuất và triển lãm các bức tranh tầm sâu và sẽ tổ chức ``Hiểu về Hydrogen! Triển lãm Diorama'' tại bảo tàng thành phố

Để thúc đẩy các biện pháp này, Thành phố Toyota kết nối các bên liên quan khác nhau và xây dựng các chính sách tổng thể cũng như các chính sách cần thiết Ngoài việc xây dựng sự đồng thuận của người dân và xây dựng cơ sở hạ tầng như trạm hydro (ST) và đường ống, dự án cũng sẽ tiến hành trình diễn, hỗ trợ và giám sát để nâng cao nhận thức và sử dụng hydro của người dân và doanh nghiệp

Dự án mở rộng sử dụng hydro “H Challenge Toyota” đã bắt đầu

Và từ ngày 1 tháng 9 năm nay, thành phố đã thông báo sẽ triển khai dự án mới nhằm mở rộng việc sử dụng khí hydro, ``H Challenge Toyota'' với mục đích phát triển các dự án tiên tiến dựa trên chiến lược này với tinh thần đoàn kết và thu hút người dân và doanh nghiệp một cách dễ hiểu

Là bước đầu tiên của "H Challenge Toyota", Toyota đã tạo ra hệ thống đầu tiên ở Nhật Bản để trợ cấp cho các nhà điều hành trạm hydro trong thành phố bằng cách bù đắp chênh lệch giá giữa nhiên liệu hóa thạch thông thường và nhiên liệu hydro cũng như chi phí khử cacbon (1076 yên cho mỗi kg hydro), nhằm mở rộng phạm vi phổ biến của các trạm hydro và phương tiện sử dụng pin nhiên liệu

Ngoài ra, để giải quyết các vấn đề liên quan đến thương mại hóa và nâng cao hiểu biết về xã hội hydro của học sinh, thành phố sẽ lần đầu tiên giới thiệu các phương tiện giao đồ ăn trưa cho học sinh chạy bằng pin nhiên liệu ở Tỉnh Aichi và sẽ cho các doanh nghiệp trong thành phố mượn để chứng minh việc sử dụng chúng trong việc giao bữa trưa thực tế tại trường học

Hơn nữa, để khơi dậy sự quan tâm và hiểu biết sâu sắc hơn của trẻ em về hydro, quá trình khử cacbon và sản xuất, từ tháng 11 năm nay đến tháng 3 năm sau, với sự cộng tác của Toyota Motor Corporation, chúng tôi sẽ tổ chức một lớp học thực hành về chế tạo ''ô tô mini chạy pin nhiên liệu'' Đây được cho là nỗ lực đầu tiên trong nước tổ chức các lớp học về pin nhiên liệu tại tất cả các trường trung học cơ sở của thành phố