Hướng tới hiện thực hóa một xã hội ít carbon, Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp đang quảng bá khái niệm "Thị trấn EV/PHV", một dự án kiểu mẫu cho các thử nghiệm trình diễn nhằm mục đích phổ biến rộng rãi xe điện (EV) và xe hybrid cắm điện (PHV)

Ngày 31 tháng 3 năm 2009, Tỉnh Kanagawa được chọn làm khu vực triển khai trên diện rộng cho giai đoạn đầu tiên của ``Thị trấn EV/PHV'' Do đó, chúng tôi sẽ giới thiệu các sáng kiến ​​cụ thể mà Tỉnh Kanagawa đang triển khai để thúc đẩy sự phổ biến của xe điện và PHV Xin lưu ý rằng một số khoản trợ cấp đã được chấp nhận, vì vậy nếu bạn muốn tự mình sử dụng chúng, vui lòng kiểm tra hệ thống trước khi sử dụng

Nỗ lực phổ biến xe điện

Trong nỗ lực phổ biến xe điện, Tỉnh Kanagawa cung cấp các khoản trợ cấp cho việc giới thiệu xe điện, các khoản vay cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ để giới thiệu xe điện và thẻ chứng nhận EV/FCV

Trợ cấp chi phí giới thiệu xe điện sẽ trợ cấp một phần chi phí giới thiệu xe điện hoặc PHV Mục tiêu là những chiếc xe điện hoặc PHV có khả năng vừa sạc vừa cấp điện theo tiêu chuẩn trong nước, đồng thời có thể lấy điện thông qua các thiết bị cấp nguồn bên ngoài và thiết bị sạc, cấp điện V2H (Vehicle to Home: thiết bị có thể cấp điện từ xe điện, vv đến các hộ gia đình) Khoản trợ cấp sẽ được cung cấp cho các chi phí liên quan đến việc mua xe và sẽ ở mức thấp hơn 1/3 chi phí đủ điều kiện hoặc số tiền trợ cấp tối đa là 200000 yên

Tài liệu của Trung tâm Xúc tiến Ô tô Thế hệ Tiếp theo (), số lượng trợ cấp được cấp ở tỉnh Kanagawa vào năm 2021 là 1719 xe điện và 1187 PHV, đứng thứ ba toàn quốc sau tỉnh Tokyo và Aichi

Tỉnh cũng trợ cấp một phần chi phí giới thiệu xe điện cho mục đích kinh doanh (xe buýt EV, xe tải EV, xe tải nhẹ EV và taxi EV), có tác dụng giảm lượng khí thải CO2 lớn Các ứng dụng có thể được thực hiện bởi các tập đoàn hoặc chủ doanh nghiệp cá nhân sở hữu xe điện thương mại để sử dụng trong các hoạt động kinh doanh xe buýt, xe tải hoặc taxi Số tiền trợ cấp sẽ thấp hơn trong các số sau: chi phí đủ điều kiện trợ cấp nhân với tỷ lệ trợ cấp cho mỗi phương tiện, số tiền trợ cấp tối đa cho mỗi phương tiện và, trong trường hợp nhận trợ cấp của chính phủ, số tiền có được bằng cách trừ số tiền trợ cấp của trợ cấp quốc gia khỏi chi phí đủ điều kiện trợ cấp Mức trợ cấp và số tiền tối đa như sau

・Xe buýt điện: 1/3 (15 triệu yên)
・Xe tải EV: 1/4 (5 triệu yên)
・Xe tải nhẹ EV: Giá cố định 200000 yên
・Taxi xe điện: 1/3 (1 triệu yên)

Đối với các khoản vay dành cho doanh nghiệp vừa và nhỏ, các khoản vay lên tới 80 triệu yên (120 triệu yên cho hợp tác xã, vv) sẽ được cung cấp cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ (bao gồm cả NPO) và các hợp tác xã giới thiệu thiết bị sạc cho xe điện, FCV và xe điện

Thẻ chứng nhận EV/FCV được cấp cho những người sở hữu EV hoặc FCV Bằng cách xuất trình thẻ chứng nhận, bạn có thể được giảm giá 50% tại các bãi đậu xe trả phí tại một số cơ sở của tỉnh Tính đến tháng 4 năm 2023, có 25 bãi đậu xe mục tiêu ở tỉnh Kanagawa

Liên quan đến việc phát triển cơ sở hạ tầng sạc, các khoản trợ cấp sẽ được cung cấp cho các dự án giới thiệu thiết bị cung cấp và sạc V2H mới kết hợp với xe điện (EV/PHV) và hệ thống phát điện mặt trời cũng như chi phí bảo trì thiết bị sạc EV

Trợ cấp cho thiết bị sạc và cấp điện V2H sẽ được cung cấp cho các chi phí thiết bị liên quan đến việc giới thiệu thiết bị sạc và cấp điện V2H và số tiền này sẽ thấp hơn số tiền trợ cấp nhân với một phần ba, 250000 yên hoặc số tiền trừ đi số tiền trợ cấp của chính phủ cho chính thiết bị sạc và cấp điện V2H khỏi chi phí được trợ cấp

Trợ cấp chi phí lắp đặt thiết bị sạc xe điện bao gồm trợ cấp cho chung cư, căn hộ và các chung cư khác (nhà ở cho một gia đình không đủ điều kiện nhận trợ cấp) và trợ cấp cho các doanh nghiệp vận tải như kinh doanh xe buýt, xe tải, taxi và xe cho thuê

Trợ cấp cho các khu chung cư dành cho việc lắp đặt bãi đậu xe dành riêng cho khu chung cư hoặc bãi đậu xe cho cư dân sử dụng, với mức tối đa 150000 yên cho thiết bị sạc xe điện thông thường và đế sạc và tối đa 100000 yên cho ổ cắm sạc

Chi phí trợ cấp cho doanh nghiệp vận tải là chi phí thiết bị, chi phí lắp đặt thiết bị sạc xe điện thông thường, vv, số tiền trợ cấp cũng tương tự như đối với chung cư

Nỗ lực phổ biến phương tiện sử dụng pin nhiên liệu

Trong nỗ lực phổ biến phương tiện sử dụng pin nhiên liệu (FCV), chi phí mua phương tiện đó sẽ được trợ cấp và số tiền trợ cấp là 1/3 chi phí đủ điều kiện hoặc số tiền trợ cấp tối đa là 1 triệu yên, tùy theo mức nào thấp hơn Giống như xe điện, chúng tôi cũng cung cấp các khoản vay cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ và cấp thẻ chứng nhận EV/FCV

Chúng tôi cũng đang hỗ trợ lấp đầy cơ sở hạ tầng và trợ cấp lên tới 35 triệu yên cho chi phí thiết bị, chi phí thiết kế, chi phí xây dựng thiết bị, đóng góp xây dựng cũng như chi phí và chi phí quản lý để phát triển các trạm hydro, vốn rất cần thiết cho việc phổ biến FCV Hơn nữa, nếu một trạm hydro cố định được lắp đặt ở một đô thị chưa có hoặc nếu một trạm hydro có thể được sử dụng để lấp đầy các phương tiện thương mại lớn thì giới hạn trợ cấp tối đa sẽ là 42 triệu yên cho mỗi trạm hydro

Tỉnh Kanagawa đã tạo một video PR cho phương tiện chạy bằng năng lượng hydro và pin nhiên liệu, đồng thời cũng đang tiến hành các hoạt động giáo dục
(Nguồn: Tỉnh Kanagawa)

Tầm nhìn phát triển cơ sở hạ tầng sạc xe thế hệ tiếp theo của tỉnh Kanagawa

Tỉnh Kanagawa đã xây dựng ``Tầm nhìn phát triển cơ sở hạ tầng sạc xe thế hệ tiếp theo của tỉnh Kanagawa'' về phát triển cơ sở hạ tầng sạc và đang cung cấp hỗ trợ theo tầm nhìn này

Là một khái niệm cơ bản về bảo trì, thiết bị sạc thể hiện hai hướng: ``sạc tuyến đường'' và ``sạc điểm đến''

Để giảm tắc nghẽn sạc và cải thiện sự thuận tiện, tính phí tuyến đường mới sẽ được lắp đặt ở những khu vực dự kiến sẽ tắc nghẽn sạc Chúng tôi hình dung các trạm ven đường và các địa điểm khác có thể đóng vai trò là cơ sở phòng chống thiên tai quan trọng

Tính phí điểm đến sẽ được lắp đặt tại các cơ sở như công viên giải trí và trung tâm mua sắm tại các điểm du lịch dự kiến sẽ thu hút lượng lớn du khách

Các yêu cầu về tầm nhìn bao gồm các yêu cầu như tính chất công cộng và vị trí lắp đặt, tất cả đều phải được đáp ứng

Có bốn yêu cầu đối với tính chất công cộng, vv:

①Cơ sở sạc điện phải được đặt ở nơi mà bất kỳ ai cũng có thể tự do đi vào từ lối vào đối diện với đường công cộng
②Việc sử dụng thiết bị sạc không được phụ thuộc vào việc sử dụng các dịch vụ khác (ăn uống, vv) hoặc mua hàng hóa
③ Người dùng không bị giới hạn
④Lắp đặt các biển báo thông tin chỉ dẫn các địa điểm sạc trong phạm vi không ảnh hưởng đến tầm nhìn của biển báo đường bộ, vv

Các yêu cầu về vị trí lắp đặt, vv phải đáp ứng các yêu cầu về vị trí lắp đặt thiết bị sạc, loại bộ sạc và số lượng vị trí lắp đặt do Tầm nhìn tỉnh Kanagawa quy định