Gần đây, nhiều công ty đang tích cực nỗ lực đạt được mục tiêu trung hòa lượng carbon Đặc biệt, hydro chỉ thải ra nước trong quá trình đốt cháy và phát điện và dự kiến ​​sẽ được sử dụng trong các ngành công nghiệp như thép và hóa chất, vận tải quy mô lớn như tàu thủy, hàng không và sản xuất điện Mặc dù có những vấn đề với việc sản xuất hydro, chẳng hạn như chi phí lưu trữ và vận chuyển cao, nghiên cứu, phát triển và trình diễn đang tiến tới sử dụng thực tế Ở đây, chúng tôi giới thiệu các minh chứng nhằm hiện thực hóa một xã hội hydro như vậy

SAF tổng hợp của IHI có đặc tính tuyệt vời làm nhiên liệu máy bay phản lực thay thế

IHI đang nghiên cứu phát triển nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và công bố vào ngày 9 tháng 1 năm 2026 rằng họ đã tổng hợp thành công SAF từ CO2 và hydro trên quy mô thiết bị thử nghiệm

Hydrocacbon lỏng tổng hợp từ CO2 và hydro (trái), mẫu nhiên liệu hàng không sau khi cải cách (phải) (Nguồn: IHI)

IHI, phối hợp với ISCE2 (Viện Hóa chất, Năng lượng và Môi trường Bền vững), một viện nghiên cứu trực thuộc Cơ quan Khoa học, Công nghệ và Nghiên cứu Singapore, đã bắt đầu phát triển chất xúc tác tổng hợp trực tiếp hydrocarbon lỏng, là nguyên liệu thô cho SAF, từ CO2 và hydro Từ tháng 9 năm 2025, IHI đã tiến hành các thử nghiệm tổng hợp hydrocarbon lỏng bằng thiết bị thử nghiệm được lắp đặt trong ISCE2 Một mẫu hydrocarbon lỏng cải cách thu được trong thử nghiệm tổng hợp đã được đánh giá tại Đại học bang Washington và được phát hiện có đặc tính tuyệt vời làm nhiên liệu phản lực thay thế cho máy bay

Trong tương lai, IHI sẽ đẩy mạnh phát triển để nhanh chóng hình thành công nghệ sản xuất SAF hiệu quả và ổn định, với mục tiêu đạt được mức trung hòa carbon thông qua máy bay tiết kiệm và thân thiện với môi trường

Kawasaki Heavy Industries xây dựng tàu chở hydro hóa lỏng lớn nhất thế giới với sức chứa 40000 mét khối

Kawasaki Heavy Industries hồi tháng 1 năm nay công bố đã ký hợp đồng với Japan Hydrogen Energy (JSE) để xây dựng tàu chở hydro hóa lỏng lớn nhất thế giới với sức chứa 40000 mét khối

Hình ảnh tàu chở hydro hóa lỏng 40000 m3 do Kawasaki Heavy Industries chế tạo (Nguồn: Kawasaki Heavy Industries)

Tàu sẽ được trang bị hệ thống cách nhiệt hiệu suất cao giúp giảm khí bay hơi (BOG) sinh ra do nhiệt xâm nhập từ bên ngoài và có thể vận chuyển một lượng lớn hydro hóa lỏng ở nhiệt độ cực thấp Động cơ đẩy là hệ thống động cơ điện được trang bị động cơ nhiên liệu kép sử dụng hydro và dầu để phát điện, bên cạnh động cơ phát điện chạy bằng nhiên liệu dầu thông thường Ngoài ra, đường ống chân không kép được sử dụng để truyền nhiệt độ đông lạnh một cách hiệu quả và an toàn từ các cơ sở trên bờ tới các thùng chứa hydro hóa lỏng của tàu

Kawasaki Heavy Industries sẽ là công ty đầu tiên trên thế giới chế tạo tàu chở hydro hóa lỏng 1250 mét khối Suiso Frontier vào năm 2021, cũng như nhà ga trình diễn xử lý hàng hóa hydro hóa lỏng ``Hy touch Kobe'' Vào tháng 2 năm 2022, Kawasaki Heavy Industries đã trở thành công ty đầu tiên trên thế giới thực hiện thành công cuộc trình diễn thí điểm về vận tải hàng hải và xử lý hàng hóa hydro hóa lỏng giữa Nhật Bản và Úc

Công ty cho biết tàu mới được thiết kế để đáp ứng nhu cầu hydro dự kiến của thế giới trong những năm 2030 và hỗ trợ phát triển chuỗi cung ứng hydro thương mại

Con tàu này sẽ thực hiện các cuộc thử nghiệm trình diễn khả năng xử lý hàng hóa hydro hóa lỏng giữa các căn cứ và tàu, cũng như các thử nghiệm trình diễn trong điều kiện đại dương mở mô phỏng vận tải hàng hải quốc tế, trong khuôn khổ Dự án Quỹ Đổi mới Xanh của Tổ chức Phát triển Công nghệ và Năng lượng Mới (NEDO), một tập đoàn nghiên cứu và phát triển quốc gia, "Trình diễn thương mại hóa Chuỗi cung ứng hydro hóa lỏng"

JSE sẽ dần dần tiến lên phía trước với việc triển khai xã hội hydro thông qua các cuộc trình diễn thương mại hóa xác nhận các yêu cầu (hiệu suất, an toàn, độ bền, độ tin cậy, tính kinh tế, vv) cần thiết để thương mại hóa chuỗi cung ứng hydro quốc tế sử dụng con tàu này và nhà ga hydro hóa lỏng "Nhà ga Kawasaki LH2" hiện đang được xây dựng ở Ogishima, Thành phố Kawasaki

Thực hiện trình diễn giới thiệu xe nâng chạy pin nhiên liệu công nghiệp

Suzuyo Shoji, phối hợp với Suzuki Shokan và Toyota L&F Shizuoka, đã tổ chức buổi trình diễn giới thiệu xe nâng chạy pin nhiên liệu công nghiệp từ ngày 1 tháng 12 năm 2025 đến ngày 19 tháng 12 năm 2025 Cuộc trình diễn này do Suzuyo Shoji từ tỉnh Shizuoka ủy quyền và được thực hiện với sự hợp tác của Suzuki Shokan và Toyota L&F Shizuoka, đây là cuộc trình diễn đầu tiên như vậy ở Tỉnh Shizuoka

Trình diễn (Nguồn: Suzuyo Shoji)

Trong cuộc trình diễn, Toyota L&F Shizuoka đã cung cấp xe nâng FC, Suzuki Shokan chịu trách nhiệm cung cấp hydro và đổ hydro vào xe nâng FC và bốn công ty, Aoki Trans, Amano Kaikoten, Suzuyo và Seiwa Kaiun, đã tiến hành sử dụng thử xe nâng FC

Suzuyo Shoji, Suzuki Shokan và Toyota L&F Shizuoka đang hướng tới mục tiêu hiện thực hóa một xã hội bền vững và khôi phục nền kinh tế địa phương bằng cách xác minh tính thiết thực và hiệu quả của năng lượng hydro thông qua cuộc trình diễn này và xây dựng mô hình sử dụng hydro trong các ngành công nghiệp địa phương

Nhà máy Hanazono của JTEKT được chứng nhận theo Hệ thống chứng nhận hydro cacbon thấp vùng Chubu

JTEKT thông báo rằng ``Dự án sản xuất và tiêu thụ địa phương hydro xanh'' tại Nhà máy Hanazono (Thành phố Okazaki, tỉnh Aichi) đã được chứng nhận theo ``Hệ thống chứng nhận hydro carbon thấp vùng Chubu'' và giấy chứng nhận kế hoạch kinh doanh đã được cấp vào ngày 17 tháng 12

``Hệ thống chứng nhận hydro cacbon thấp vùng Chubu'' là một hệ thống của Hội đồng xúc tiến triển khai xã hội hydro và amoniac vùng Chubu nhằm chứng nhận và phổ biến thông tin là ``hydro cacbon thấp'' tạo ra lượng khí thải CO2 thấp trong quá trình sản xuất, vận chuyển và sử dụng hydro, đồng thời hỗ trợ các doanh nghiệp nỗ lực xây dựng chuỗi cung ứng hydro cacbon thấp trong khu vực

Nhà máy Hanazono đặt mục tiêu sản xuất và tiêu thụ hydro xanh tại địa phương nhằm đạt được mức trung hòa carbon trong quá trình sản xuất Vào ngày 4 tháng 12 năm 2025, Nhà máy CN, một cơ sở sử dụng năng lượng mặt trời và điện được chứng nhận không hóa thạch để tạo ra và cung cấp hydro xanh thông qua điện phân nước, đã bắt đầu hoạt động Ngoài ra, chúng tôi đã lắp đặt thiết bị đường ống để cung cấp hydro trong nhà máy, tạo ra một hệ thống cho phép hoàn thành toàn bộ quá trình ``tạo'' ``lưu trữ'' ``nhà ở'' và ''sử dụng'' hydro trong nhà máy

Hiện tại, các hoạt động chuẩn bị đang được tiến hành để bắt đầu vận hành ``lò nung chảy và giữ nhôm loại đầu đốt hydro'' sử dụng hydro xanh làm nhiên liệu để nấu chảy nhôm trong quy trình đúc nhôm (một phương pháp đúc trong đó nhôm được tạo thành khuôn dưới áp suất cao), thải ra lượng khí thải CO2

Công ty sẽ coi chứng nhận này là cơ hội để thiết lập mô hình sản xuất và tiêu thụ hydro xanh tại địa phương ở quy mô nhà máy tại nhà máy Hanazono của mình, đồng thời sẽ mở rộng mô hình này sang quy trình đúc nhôm tại các nhà máy khác trong tương lai, đẩy nhanh hơn nữa việc giảm lượng khí thải CO2 trong Phạm vi 1 và 2