Tính di động là gì

Tính di động đề cập đến khả năng di chuyển của con người và đồ vật Khái niệm này không chỉ bao gồm các phương tiện giao thông khác nhau mà chúng ta sử dụng trong cuộc sống hàng ngày như đi bộ, đi xe đạp, ô tô, tàu hỏa và máy bay mà còn bao gồm tất cả các yếu tố liên quan đến giao thông, chẳng hạn như các dịch vụ và trải nghiệm liên quan đến giao thông và thậm chí toàn bộ hệ thống xã hội
Trong những năm gần đây, các dịch vụ chia sẻ như đi chung xe và chia sẻ ô tô, kết nối Internet có thể được sử dụng khi đang di chuyển và các ứng dụng chỉ đường cũng được coi là một phần của tính di động
Tính di động được sử dụng rộng rãi trong các nhà sản xuất ô tô và ngành vận tải để chỉ ``di chuyển của con người'' và ``vận chuyển hàng hóa'' và các dịch vụ, công nghệ mới liên quan đến vận tải đang thu hút sự chú ý Ngoài ra, trong ngành du lịch, tính di động đóng vai trò quan trọng như một phương tiện để khách du lịch tiếp cận các điểm đến của mình
Tính di động đang thu hút sự chú ý do những thay đổi trong cơ cấu xã hội
Tại Nhật Bản, khi tỷ lệ sinh giảm và dân số già đi, tai nạn giao thông liên quan đến người già và sự di dời của người tị nạn do việc bãi bỏ phương tiện giao thông công cộng đã trở thành vấn đề xã hội và nhu cầu về các phương thức di chuyển dễ sử dụng cho người cao tuổi ngày càng tăng
Ngoài ra, tình trạng ùn tắc, ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng ở các khu vực thành thị Mặt khác, với sự quan tâm ngày càng tăng đến các vấn đề môi trường, nhu cầu cấp thiết là giảm lượng khí thải CO2 và cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng, đồng thời dự kiến ​​sẽ chuyển sang các phương tiện giao thông bền vững
Nếu các dịch vụ di chuyển sử dụng ô tô tự lái trở nên phổ biến hơn, chúng có thể giúp giải quyết các vấn đề xã hội, chẳng hạn như giảm bớt tắc nghẽn giao thông và khuyến khích người già ở các khu vực đông dân đi ra ngoài Một mình chính phủ khó có thể giải quyết những vấn đề này và kỳ vọng ngày càng tăng đối với các giải pháp do doanh nghiệp tư nhân cung cấp

Xu hướng di chuyển mới nhất

＜Ô tô bay＞
Ô tô bay ``eVTOL'' được Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp định nghĩa là ``máy bay không người lái cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện'' Điều này đề cập đến một chiếc máy bay tự điều khiển, chạy bằng điện, có thể cất cánh và hạ cánh thẳng đứng
Sự phát triển của ô tô bay đang thu hút rất nhiều sự chú ý trên toàn thế giới, các công ty và công ty khởi nghiệp từ khắp nơi trên thế giới đang cạnh tranh gay gắt để phát triển chúng
Tại Nhật Bản, ANA Holdings (ANAHD) đã công bố kế hoạch bắt đầu vận hành ô tô bay sử dụng máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng chạy điện (eVTOL), với mục tiêu là đến năm 2027
Với các phương tiện giao thông thông thường, mất khoảng một giờ để đi từ Tokyo đến Sân bay Narita, nhưng ô tô bay dự kiến sẽ rút ngắn thời gian này xuống còn khoảng 20 phút Các eVTOL điện khí hóa dự kiến ​​sẽ giảm đáng kể lượng khí thải CO2 so với máy bay và ô tô thông thường, đồng thời được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết các vấn đề môi trường
Sự phổ biến của ô tô bay sẽ không chỉ góp phần giảm bớt ùn tắc giao thông ở khu vực thành thị và giảm tác động đến môi trường mà còn tạo ra việc làm mới và khuyến khích phát triển các ngành liên quan
Tuy nhiên, ô tô bay có rất nhiều thách thức Hoạt động đòi hỏi phải sửa đổi Luật Hàng không và Luật Quy hoạch đô thị, đòi hỏi sự phát triển pháp lý và hợp tác với các bên liên quan Một vấn đề khác là giảm chi phí để đạt được mức giá dễ sử dụng cho người dùng

＜Vận hành hoàn toàn tự động＞
Lái xe hoàn toàn tự động là công nghệ lái xe không cần bất kỳ sự điều khiển nào của con người Đây là hệ thống giúp ô tô tự động nhận biết môi trường, đưa ra quyết định phù hợp và thực hiện nhiệm vụ lái xe một cách hoàn hảo
Các cấp độ lái xe tự động thường được xác định bởi Hiệp hội kỹ sư ô tô (SAE), nhưng tại Nhật Bản, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã đặt ra các tiêu chuẩn riêng và tạo ra các định nghĩa riêng của Nhật Bản
Tại Nhật Bản, Đạo luật Giao thông Đường bộ sửa đổi và Đạo luật Phương tiện Vận tải Đường bộ sửa đổi, cho phép lái xe Cấp độ 3, đã được ban hành vào tháng 4 năm 2020, cho phép lái xe trên đường công cộng
Ngoài ra, dự luật sửa đổi Luật Giao thông đường bộ xác định hoạt động không người lái cấp độ 4 là ``Hoạt động tự động được chỉ định'' và phân biệt với ''lái xe'' thông thường đã được thông qua tại phiên họp Quốc hội thông thường vào năm 2022 và sẽ có hiệu lực vào tháng 4 năm 2023 Để đáp ứng việc sửa đổi luật này, một dịch vụ vận tải lái xe tự động cấp 4 đã được phát triển tại Thị trấn Eiheiji, tỉnh Fukui Vào tháng 10 năm 2023, đã xảy ra một vụ tai nạn trong đó một chiếc xe tự lái đã va chạm với một chiếc xe đạp đang đậu không có người và dịch vụ sau đó đã bị đình chỉ nhưng các biện pháp đã được thực hiện để cải thiện hiệu suất nhận dạng của camera trước và dịch vụ hiện đã được tiếp tục
Hiện tại, chưa có nhà phát triển nào trên thế giới đạt đến Cấp độ 5, có thể coi là xe tự lái hoàn toàn Việc đạt được Cấp độ 5 càng sớm càng tốt có thể sẽ đòi hỏi một sự phát triển mạnh mẽ về AI

Nguồn: Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch HP

Tương lai của tính di động

Những tiến bộ trong công nghệ đã dẫn đến sự xuất hiện của nhiều hình thức di chuyển mới, chẳng hạn như xe tự lái và ô tô bay
Ở các vùng nông thôn, nơi giao thông công cộng ngày càng khó duy trì do dân số giảm và già hóa, ô tô cá nhân chiếm tỷ lệ giao thông cao và việc di chuyển của người dân không có giấy phép ngày càng bị hạn chế Với việc hiện thực hóa lái xe tự động Cấp độ 5 (lái xe hoàn toàn tự động), sự lan rộng của việc chia sẻ và đi chung xe cũng như sự chuyển đổi từ “sở hữu” sang “sử dụng” ô tô, chúng ta sẽ có thể tạo ra một xã hội nơi mọi người có thể di chuyển tự do ngay cả ở các vùng nông thôn
Tắc nghẽn giao thông là một vấn đề lớn ở các khu vực thành thị, nhưng công nghệ V2X (Xe với mọi thứ)* giúp có thể chia sẻ thông tin tắc nghẽn theo thời gian thực và chọn các tuyến đường có ít giao thông hơn Điều này được kỳ vọng sẽ giúp phân tán giao thông và giảm ùn tắc Tuy nhiên, một khi V2X được triển khai, dự kiến ​​xã hội sẽ trở nên phụ thuộc vào các chức năng của nó, vì vậy sẽ cần có các biện pháp để ngăn chặn hệ thống giao thông vận tải bị gián đoạn trong trường hợp mất liên lạc Do đó, trong xã hội di động trong tương lai, việc hiện thực hóa các thành phố thông minh có thể hiện thực hóa các chức năng này sẽ ngày càng trở nên quan trọng
Trong tương lai, cần phải kết hợp công nghệ với nhu cầu địa phương và thúc đẩy sự chấp nhận của xã hội thông qua các thử nghiệm trình diễn phù hợp với các vấn đề xã hội